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截止发稿前，一位不具名人士告诉本刊记者，7月6日下午3点半，“飞马峰号”在16时30分左右就进入报告线，并为海事局AIS识别，约17时30分左右抛锚。该人士称，并没有迹象显示“飞马峰号”之前就在大连辖区停靠。满载美豆的货轮引发关注的热度逐渐减退。中美两国贸易战大幕拉开，拉锯战下的大豆进退维谷，未来大豆命运将走向何处？

潜在进入者威胁：动力电池制造行业需要深厚的技术与生产经验的积累、大规模资本投入与长周期的客户验证，进入门槛高。高品质动力电池的产出，需要依靠长期生产经验的积累。根据《电动汽车观察家》数据，海外动力电池巨头产品一致性好、可靠性高，良品率通常在95%、98%，甚至更高水准，以三星为例，其方形电池甚至无需经过“分容“这一工序。而国内领先的电池企业的良品率在90%的水平，CATL则是其中唯一能与外资电池企业媲美的国内动力电池企业。CATL注重前端研究，新进入者难以通过复制产线、原材料达到同样品质。根据我们对行业的判断，未来可能新出现的新进入者主要存在两种情况：车企扶持或资本扶持，但二者均很难对CATL真正构成威胁。车企出于供应链安全或扶植其他企业，但这样的电池企业客户数量将受限；而资本扶持新企业需投入较长时间与资本。电池生产属于精密制造，生产经验的积累至关重要。

被“网络安全卓越人才计划”所录取的学生将进入川大网络空间安全学院学习。为了保证考试的公开公平公正，专家现场随机分组，实行独立打分。而且考场内实时录音录像，以保证没有任何“开后门”的空间，而且凡是有直系亲属要参与自主招生考试的，相关专家不能参与出题以及面试。此外，写了专家推荐信的专家，也不能参加自主招生。

李莉同志（西南大学计算机与信息科学学院教授、西南大学侨联副主席）任海南经贸职业技术学院副院长（挂职两年）；张鹏同志（陕西国防工业职业技术学院纪委委员、党政机关党总支书记兼党政办公室〈稳定办〉主任）任海南软件职业技术学院党委委员（挂职两年）；

按系别分，国内销售的大多数新能源车为自主品牌旗下车型，累计销量为25.08万辆，销量同比增长了195.7%，与去年同期相比，市场份额增长了4.8%至92.7%，其中销售的自主品牌新能源车主要为纯电动车型，约17.63万辆；插电式混合动力为7.24万辆。美系新能源则累计销售了11.28万辆，其中特斯拉的贡献最大，销量同比增长了24.3%，占市场份额为4.2%，份额同比下滑了5.2%。而德系新能源车上半年的销量为6832辆，同比增长了207.2%，市场份额同比上涨了0.2%至2.5%，主要以插电式混合动力车型为主。

对照特斯拉，旗下电动车全球销量为36.76万辆，在全球电动车市场的占比为16.6%。从这个角度来看，特斯拉的确和苹果有得一比。只是，目前电动车市场总体还比较小， 2019年全球汽车销量大概在7750万辆左右，其中，电动车销量总体仅为221万辆，占比2.8%。